其實(shí)對(duì)于建筑設(shè)備來說，安全是保證工程順利進(jìn)行的保障。所以在使用吊車租賃等設(shè)備的時(shí)候，也需要注意一些安全問題?？偨Y(jié)國內(nèi)外采用吊車進(jìn)行建筑施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于很多的開發(fā)商來說，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實(shí)做到以下幾點(diǎn)。

   每年進(jìn)行1次年檢，每4年進(jìn)行1 次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝后的檢查由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局有關(guān)起重設(shè)備安全檢測(cè)部門派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動(dòng)局派員外，還可邀請(qǐng)?jiān)诘踯囋O(shè)計(jì)和安裝使用方面富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對(duì)吊車技術(shù)狀況做出權(quán)威性評(píng)估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。吊車司機(jī)必須是年滿18歲的經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班吊車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、吊車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。

   軌道式吊車司機(jī)在工作班結(jié)束離機(jī)之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，吊車被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。當(dāng)多臺(tái)吊車圍繞著一個(gè)工程項(xiàng)目施工時(shí)，相鄰兩臺(tái)吊車相近部位間最小安全操作距離，我國一般規(guī)定為5 m。最近國外則規(guī)定兩臺(tái)相鄰吊車相互間的最小距離為2 m，吊車所吊運(yùn)的構(gòu)件底部距相鄰吊車最高點(diǎn)(塔頂尖部)最小的凈空距離亦為2 m。筆者認(rèn)為只要全神貫注、精心操作，可按國外此項(xiàng)新規(guī)定辦理。 按我國的慣常規(guī)定，吊車是不允許升運(yùn)操作人員的。但是，國外從實(shí)際出發(fā)做出新規(guī)定：在滿足一些特定條件下，吊車亦可升運(yùn)操作人員。吊車出租公司其特定條件如下。 載運(yùn)人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應(yīng)設(shè)有較高和封閉的柵格式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，安全可靠的吊索和安全防護(hù)遮頂。吊運(yùn)人員的吊籃應(yīng)在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門的專職人員進(jìn)行安全檢查。吊車在進(jìn)行第一次人員吊運(yùn)前亦應(yīng)經(jīng)過安全檢查部門專職人員的檢查。

  吊車出租分析吊裝過程安全控制；

　　1．查抄施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。

　　2．查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開或舉行辦理。

　　3．設(shè)備吊點(diǎn)、鋼絲繩接一級(jí)處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。

　　4．督促施工方在吊裝前對(duì)安全狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員安全查抄確認(rèn)后方可試吊。

　　5．試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。

　　6．設(shè)備吊裝過程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營，安全管理工程師應(yīng)實(shí)施全過程旁站管理。

　　7．牽涉到2臺(tái)或多臺(tái)小型吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，主吊小型吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮妥洽。

  吊車在長期的使用過程中，其各個(gè)零部件等構(gòu)件都會(huì)有與作業(yè)中不可避免的摩擦和震動(dòng)等因素而出現(xiàn)破損、老化、松動(dòng)和腐蝕的情況。對(duì)利發(fā)吊車進(jìn)行正確有效的保養(yǎng)和維護(hù)的工作，會(huì)直接影響到利發(fā)吊車在作業(yè)中的使用安全，同時(shí)也對(duì)吊車時(shí)候能夠保持良好的后續(xù)能力以及使用壽命的有效延長具有重要的作用。吊車的保養(yǎng)維護(hù)，包括對(duì)吊車的控制器、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等部件進(jìn)行日常的檢查，對(duì)吊車運(yùn)行中的各部件磨損情況進(jìn)行檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)磨損等情況要及時(shí)進(jìn)行更換和維修，對(duì)于吊車由于震動(dòng)、壓力、溫度和泄漏等原因所引起的故障可能性要及時(shí)檢查和觀測(cè)。

   吊車出租技術(shù)可行性論證：對(duì)多個(gè)吊車出租公司進(jìn)行比對(duì)，從安全、可靠、經(jīng)濟(jì)適用、場(chǎng)地等方面進(jìn)行技術(shù)論證；無錫吊車出租安全性分析：吊車出租工作應(yīng)安全第一，找出所有沒有安全因素以及解決的方法來進(jìn)行安全性分析；吊車出租進(jìn)度分析：吊車出租工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度，故要對(duì)無錫吊車出租進(jìn)行工期的分析，不能影響到工程的進(jìn)度；吊車出租成本分析：成本要進(jìn)行最低的核算獲取到最大的利益；吊車出租根據(jù)具體情況作綜合選擇。

  在工作中，各個(gè)零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會(huì)加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗(yàn)表明，各種工程機(jī)械的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過高時(shí)，又會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度超過55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為此，工程機(jī)械在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。對(duì)于一時(shí)找不到原因的，絕不能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病工作。在平時(shí)的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)水冷式機(jī)械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對(duì)風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。